修羅居

           人財聚集之地

     ---集集驛站及車埕驛站雲遊

2012年七月暑日，我偕妻曾造訪南投縣草屯鎮新開幕不久的『寶島時代村』，領略仿製的早期庶民文化；但當親臨現場之後，才發覺所謂的『寶島時代村』是建立在一座大型室內倉庫的房舍內，裡面滿是霓虹燈與路燈，宛如夜市，事實上，它就是一家典型的大賣場，懷舊僅是陪襯，銷售的商品百百種，應有盡有，其餘都是「道具」，無論軟硬體的內容物都很貧乏，當時我心想不會再有第二次再到訪的誘因，但是在仿製的早期建物中，「集集火車站」是其中之一，站內外都很用心地黏貼早期的模樣，因此也促使了我實地到「集集火車站」造訪的驅動力。

1996年，鐵道支線的「集集火車站」改為簡易站，1999年站房因921大地震嚴重傾斜，幸賴民間有心者的捐助與當地政府的撥款，才得於2001年2月站房依原貌重建啟用，再度恢復舊日古味古香的風情。

乾隆35年(1770年)以前，集集鎮仍是林木叢生，山野荒蕪之地，漢人與原住民雜居其間，來年有漳州人士三人到此地開墾，10年後墾成田園，自此各地居民始逐步遷入，形成聚落，後來將墾殖收穫集中在固定場所，做為以物易物之地，由於萬商聚集，人財聚集，因而謂之「集集」。

集集鎮內，家家戶戶環境非常乾淨，馬路不寬但很整潔，停車定點也規劃得很理想，雖然是假日前往，但是找個停車位不用太久的時間，不只當地南投人喜歡到訪，類似我們背著相機的外地人也慕名前來。

走在鎮內，我不時地停下腳步，用心呼吸當地與外地不同的景物，不管是向左走，或向右走，我都用田園的心情欣賞當地的學校、教堂、市集。

「集集火車站」宛如主題樂園，是大批遊客聚集的地點，雖然只是一座歷盡滄桑的老驛站，但是進出車站的遊客總喜歡聞出斑駁木椅的味道，並過月臺上等候鮮豔色彩的集集支線小火車，當彩色繽紛的車體進站，互映周遭的山林綠意，心情有種無以言狀的舒暢！

聽說，小火車平均每天有近七百位遊客及當地人進出，也有不少老外家庭也知道到這個遠離塵囂的小山城遊蕩，長期的聞名遠播啟動了山林鄉間的物換新移，老鎮繼續用歲月陪伴遊客感受不同的驚奇。

小火車快飛，載著滿滿的遊客，越過鄉間，越過小溪，穿過山洞，終點站便是水裡鄉「車埕火車站」，車程約11公里。

車埕，再往東北方前進不遠處，便是日月潭風景區及明潭發電廠。老山城兩端環山，沿溪邊形成小聚落，當小火車穿過小山洞，便見豁然開朗，幾乎被遺忘的早年伐木產業留下不少歲月痕跡，只是它不大，但有花蓮的林田山林場味道，也有宜蘭太平山林場的雲淡，車站旁的『林業展示場』濃縮了50年代伐木工人的聚落。

環山的小聚落，坡度上下頗高，地窄路不寬，又逢假日，停車確實不易，所幸遇到一位元掛臂章的社區服務老先生協助，才勉強在山陂處得以停好車，這位老先生口中碎碎念，「今天已經進來了16輛遊覽車，這裡也沒什麼好看的，為什麼會有這麼多人喜歡擠到這裡來？」顯然這位老先生是早期伐木退休的老工人，當年辛勤地運木、鋸木、運木都是血汗交織的歲月，有什麼好看的，確實也說得沒錯，他在車埕入口山路邊當交通指揮已一整天了。

當鮮豔的小火車進站時，驚起山林一群鳥叫，上上下下的遊客一波波的進進出出，驚喜、回味、尋幽、落寞交雜，我彷佛也看到了幼時的日式老木屋，也看到我家後面的伐木場，整日「唧唧」複「唧唧」的大型鋸木機聲響，還有寬闊的貯木池，都一一映到我眼簾；但是眼前的銀幕都是靜止的畫面，不動的假人操作不動的鋸木機，以前曾喜歡跳下玩水的貯木池已成了綠意盎然的親水公園，水鴨漫遊，錦魚忘乎江湖，成了一幅愜意的寫照，想留住舊日的記憶，只有山城還沒有被記憶所遺忘，因為我往昔的幼時歲月景物早已化做一棟棟的房產高樓。

山城天漸昏，一番風，一番雨，一番涼，「聞天語，殷勤我歸何處？我報路長嗟日暮」，尚待九萬里風鵬正舉，風休住，蓬舟吹取三山去！

聞名遐邇的南投縣「集集火車站」。

午時，在農會露天廣場餐桌上，我們點了盒飯~「集集鐵路便當」及香蕉味霜淇淋，口感差強人意。到鄉下，就是要感受鄉下口味。

漫步在鎮內，看到了小而美的教堂。

校舍設計有創意的集集國民中學。

1913年美國製造的蒸汽火車頭，原為阿里山森林鐵路運送木材專用，重28公噸，牽引重量140公噸，1976年9月停駛，隨歲月流逝成為古董，供遊客觀賞懷舊。

車站邊小公園，放了一輛孤零零的二戰古董戰車，不知與火車站有何因緣？怎看就是不搭軋。

在逐漸退卻的歲月中，走不掉但沒有被遺忘的老木屋，仍留住人間記憶，終於在將遺棄中掙脫，再現舊時代的風華。

在集集火車站前，我看到這位街頭藝人，這位周小妹妹年紀甚輕，她是唐寶寶，也就是我們所說的唐氏症的小孩，她說，「雖然不善於言語表達，但喜歡透過音樂與大家分享歡樂」，雖然她吹出不很專業的陶笛，但她很認真的吹奏，也博得四周圍喜歡她的群眾非常熱烈的掌聲與打賞，我與妻都深受感動，也分別投下對她這位遇到困難，但永不放棄努力學習的小女孩各方之支持與鼓勵。

火車快飛，火車快飛，越過小溪，穿過山洞，便豁然開朗，眼前便是車埕火車站到了。

南投縣水裡鄉車埕火車站木造老建築，1999年遭921大地震損害嚴重，2001年七月重建完成，2013年元月又遭祝融洗禮，日式舊宿舍展示屋也全付之一炬，可謂多災多難。

當鮮豔的小火車進站時，驚起山林一群鳥叫，上上下下的遊客一波波的進進出出，驚喜、回味、尋幽、落寞交雜。

車埕火車站旁，原振昌木業舊廠房改建成的「木業展示館」內，採用新舊交迭的設計模式，2008年6月開放參觀，環境寧靜寬敞。

類似的日式老木屋，是我幼時的回憶。

貯木池與天車。車埕伐木產業在1960~70年代達到顛峰，從丹大林場砍伐下來的木材經載運到車埕貯存，再將篩選過的原木吊起，置放在鐵道輕便車，拖至場內加工後轉裝貨運火車外銷。貯木池是用來浸泡貯存原木的水池，以便於原木樹脂的釋放，延長木材使用的年限。天車就是起重機的俗稱。

木業展示館內的柚木展示，簡單的造形，我喜歡。

木業展示館內的紅檜木展示，都是很珍貴的木材。

在車埕車站前廣場巧遇來自彰化某鄉鎮的阿公阿嬤巡迴表演團，由年輕小夥子帶領著，這些上了年歲的阿公阿嬤又唱又跳又敲鼓，最年長的有八十餘歲，我給了這群「不老族」最熱烈的掌聲。

車埕村依山伴水，我沿著溪邊行走，只見河水非常清澈見底，沖刷下來的大小石頭與山上土石流的落石都躺在溪床，等待發電廠放水或颱風天來臨時的再一次滾動。